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RB26DETT 2.6 Liter ,6 Cyl, Twin Turbo (garrett GT28R Upgrade), 6 Throttle Body, Solid lifter, Twin Cam 24 Valve.



Garrett GT28R Turbos (good for ~325HP each)(2)

Denso 720 cc Injectors(6)

Almasi Tuning Computer Upgrade

300ZX Mass Air Flow Meter (2)

HKS Blow Off Valves(2)

Sard Fuel Pump (rated 287 Liter/Hours)

SplitFire Ignition Coil

Power Enterprise Strong Timing belt

Aquamist water Injection Kit 2D

Camo Tuning Stainless Steel Downpipe

Camo Tuning Aluminium Intercooler piping

Skyline GTR R34 Intercooler modified (will be changed over winter for a 4" core)

External Oil cooler + oil filter relocator kit

6 EGT Probe(one per runner)

TechEdge Wideband O2 sensor

HKS CAMP with 5" LCD display

Blitz Power Meter ID

Blitz SBC ID

Skyline R33 GTS-T Transmission

OS Giken Twin Plate racing clutch (rated 800HP)

Custom made DriveShaft

Skyline GTS-T R33 Cluster

Modified GTR Oil pan

Modified GTR power Steering pump for non-hicas

Modified 240SX crossmember

Custom engine mount

Custom engine harness

2 X 2.5" exhaust line with X pipe



Suspension, Wheels & Brakes


17 X 7 & 17 X 8 Rays Volks Sebring wheels with 225 and 245 tires

Tein NA Coil Over suspension 16 way adjustable damping

Custom made subframe bushing

300ZX sway bar (rear)

Axxis Ultimate Brake pad front and rear

300ZX TT Front brake

Silvia S14 JDM brake Line and Master Cylinder



Exterior


Vertex Front Bumper for 97-98 Silvia JDM

Modified 95 240SX Hood

97-98 Flasher JDM

Infiniti J30 Headlight modified with black housing

HID Ballast from Acura TL 2003

Silvia S14 97-98 Sideskirt JDM

Custom made grill

Skyline R32 side emblems

Silvia S14 97-98 Front emblem on the custom grill

Silvia 95-98 rear emblem





Grand remerciment a Automotion(Greg & Alex) pour m'avoir laisser travailler dans leur garrage pendant des centaine d'heures.... Ce project la fut tres long et tres fatigant, il sait eterniser sur ~ 1 ans.
Mais ils y a 2 personnes qui m'ont vraiment aider dans ce project, Marco Santos (Il m'a convaincu d'y aller pour le RB26DETT au lieux du RB25DET, et il m'a beaucoup aider dans la fabrication du SubFrame Custom) Le deuxieme, Haig Kanadjian, il m'a beaucoup aider dans les fiting d'huile et coolant pour les turbos, et c'est lui qui a faite mes downpipe et intercooler pipe chez Camo Tuning.

Commentaires

De : Victrix (Chrysler Intrepid Daily Drive 1996) Date:12 Aug, 11:39pm
Hey mec si tu veux un master set de bushing en uréthane de Energy Suspension fait moi signe j'ai ca stock flambet meme pas sorti dla boite!
De : corradoVR6 (VW Corrado..Golf remisé..mazda pr 1993) Date:31 Jul, 12:25am
trop sa coche ton char
De : EnkeiWheels (Mitsubishi Eclipse GS-T 1999) Date:9 Jul, 7:54am
trop fou ton projet ! 650hp ?
De : etiennerouleau (Ford Focus ZX3 2000) Date:7 May, 10:04pm
vraiment clean la silvia !! pi un méchant beau setup aussi nice lache pas mec
De : TiMousse23 (Nissan Silvia S13 1991) Date:7 May, 4:02pm
tres beau swap mec!! Jai hate dans faire du pareille avec ma silvia! )
De : mic321 (Nissan 240sx 1993) Date:5 May, 4:08pm
mechant projet sa! ta de quoi etre fier vla 100pts lache pas
De : SebCroteau (Nissan 240sx s13 1989 et honda accord 1990) Date:4 May, 11:34pm
si tu te reconnect dans moin de un mois,tu me dira en pm combien sa ta couté,parce que jme remonte un ptit s13 pi je check sa po mal,pour bin que jsaylle rendu là,jaime beaucoup les rb26 mais y sont cher a comparé des sr20 pi rb20 pi rb25 aussi,tk,a+,
De : SebCroteau (Nissan 240sx s13 1989 et honda accord 1990) Date:4 May, 11:32pm
rb26dett,sa doit tavoir couté un bras en plus,genre 15-20 000$
De : SebCroteau (Nissan 240sx s13 1989 et honda accord 1990) Date:4 May, 11:30pm
malade ton s14
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